Беспроводной портативный датчик обладает возможностями, недоступными другим измерительным устройствам

Завод по производству тележек компании Siemens-Mobility в Граце, Австрия, центр разработки и производство высокотехнологичных тележек, является важным партнером мировой отрасли железнодорожного транспорта. Будь то тележки для трамваев, локомотивов, пассажирских вагонов или высокоскоростных автопоездов – Всемирный центр передового опыта Siemens Mobility в области технологий тележек охватывает полный ассортимент продукции для путевого движения. Высокая производительность означает уникальную во всем мире степень автоматизации. Использование технологий в механическом производстве, в частности, устанавливает новые стандарты: при установке и креплении рамы шасси уже много лет успешно измеряются с использованием измерительных решений API. С 2022 года они измеряются с помощью лазерного трекера API Radian последнего поколения и беспроводного 3D-датчика vProbe.

Одной из основных компетенций завода в Граце является механическая обработка рам и компонентов шасси, начиная с центровки компонентов на модульных приспособлениях. Чтобы достичь более высокой производительности, измерительная техника также должна была идти в ногу с производственными мощностями, что в конечном итоге потребовало новых измерительных систем. Основным требованием является работа двух зажимных станций, на которых рамы шасси в посменном режиме выравниваются, измеряются и закрепляются на своих приспособлениях с небольшим напряжением и без перекосов для последующей механической обработки.

Показания лазерного трекера отображаются на больших ЖК-экранах

Раньше Siemens-Mobility работала с циферблатными индикаторами, которые крепились к зажимным приспособлениям с помощью магнитов. С самого начала возникла необходимость измерять точки, доступ к которым зачастую был затруднен – в зависимости от типа до 30 точек измерения на тележку, а это означало, что на установку и зажим требовалось много времени. Для измерений одновременно использовалось до 20 стрелочных индикаторов на тележке. Со временем стало очевидно, что такая стратегия измерения не сможет обеспечить необходимый рост производства.

Измерение труднодоступных точек

Измерение труднодоступных точек всегда представляет собой особую задачу. Портативные измерительные системы, такие как измерительные рычаги, не могли справиться с точками измерения, определенными конструкцией, часто расположенными на глубине компонента 200-300 мм, и поэтому были исключены.

Параллельно изучалось использование лазерных трекеров, которые обещали еще более высокую точность благодаря своим принципам измерения, основанным на лазере. Как и измерительные рычаги, трекеры в настоящее время все чаще заменяют традиционные измерительные системы, такие как координатно-измерительные машины (КИМ).

Оказалось, что бесконтактный принцип измерения лазерных трекеров, который во многих случаях выгоден и который, в отличие от механических измерительных рычагов, все еще можно использовать для измерения очень крупных деталей (рамы шасси с 3 осями могут иметь до 7 метров в длину) принесло решающий недостаток: измерения с помощью отражателя поверхностного монтажа (SMR), типичного для лазерных трекеров, не работали в контексте тестовых измерений в Siemens-Mobility так же, как измерения с помощью измерительных рычагов – в углублениях рамы шасси, которые необходимо было измерить, измерительная сфера не могла быть достигнута лазерным лучом трекера и, следовательно, не могла быть измерена.

Новые портативные датчики предлагают значительные преимущества

В принципе, превосходство лазерных систем было признано, но ни один из оцененных поставщиков не смог убедить руководство завода: слишком велики были недостатки технически схожих систем, которые, однако, значительно отличались по размерам и портативности. Исследования специалистов по измерительной технике в Граце приняли решающий поворот, когда на рынке появилось новое поколение ручных датчиков, имевшее значительное преимущество перед стандартными SMR:

API vProbe — это портативный, легкий беспроводной датчик с зондом, который позволяет проверять сложные элементы или скрытые точки больших и сложных деталей. Беспроводные датчики заменяют существующие SMR в рабочей области трекера. В зависимости от длины наконечника (с удлинением до 30 мм) теперь можно было дотянуться и измерить точки рамок, расположенных в углублениях. Это окончательно решило проблему зондирования. Однако для того, чтобы идти в ногу с ростом производственных мощностей, требовались дальнейшие шаги в части стратегии измерения.